Buku Perkerasan Jalan Raya Upgrade Your Browser

Buku Perkerasan Jalan Raya Upgrade Your Browser

To browse Academia.edu and the wider internet faster and more securely, please take a few seconds to upgrade your browser.

By using our site, you agree to our collection of information through the use of cookies.

Mencapai effisiensi penggunaan material yang relatip murah agar lapisan-lapisan selebihnya dapat dikurangi tebalnya (penghematan biaya konstruksi).

MT DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL UNIVERSITAS PANCASILA JAKARTA 2008 2 PENGERTIAN Jalan adalah sarana yang bisa dilalui oleh makhluk hidup dan kendaraan atau barang.

Sedangkan secara teknis pengertian jalan adalah sarana yang digunakan kendaraan untuk menghubungkan dari satu daerah ke daerah yang lainnya.

Perkerasan jalan adalah konstruksi jalan yang diperuntukan bagi jalan lalu lintas yang terletak diatas tanah dasar, dan pada umumnya terdiri dari lapis pondasi bawah, pondasi atas, dan lapis permukaan.

Fungsi perkerasan jalan, adalah: 1.

Untuk memberikan permukaan rata halus bagi pengendara.

Untuk mendistribusikan beban kendaraan di atas formasi tanah secara memadai, sehingga melindungi tanah dari tekanan yang berlebihan.

Untuk melindungi formasi tanah dari pengaruh buruk perubahan cuaca.

Elemen elemen struktural utama dalam pembangunan jalan meliputi: 1.

Timbunan 2. Pondasi dibawah timbunan 3.

Galian 4. Perkerasan jalan 4 Faktor-faktor yang dapat mempengaruhi fungsi pelayanan 1.

Fungsi jalan. 2. Kinerja perkerasan.

Umur rencana. 4. Lalu lintas yang merupakan beban dari perkerasan jalan.

Sifat tanah dasar.

JENIS STRUKTUR PERKERASAN Perkerasan Lentur (Flexible Pavement): perkerasan yang menggunakan aspal sebagai bahan pengikat.

Perkerasan Kaku (Rigid Pavement): perkerasan yang menggunakan semen sebagai bahan pengikat.

Perkerasan komposit (Composit Pavement): konstruksi perkerasan dengan struktur lapisan bawah menggunakan lapisan beton dan ditutup dengan lapisan atas (surface) dari lapisan aspal.

Ilustrasi gaya yg bekerja Daya dukung tanah terhadap pembenan struktur jalan akibat beban kendaraan 7 PERKERASAN LENTUR (FLEXIBLE PAVEMENT) Perkerasan Lentur (Flexible Pavement) adalah sistim perkerasan dimana konstuksinys terdiri dari beberapa lapisan.

Tiap-tiap Lapisan perkerasan pada umumnya menggunakan bahan maupun persyaratan yang berbeda sesuai dengan fungsinya yaitu untuk menyebarkan beban roda kendaraan sedemikian rupa sehingga dapat ditahan oleh tanah dasar dalam batas daya dukungnya.

Umumnya bagian-bagian lapisan perkerasan tersebut terdiri dari: Tanah dasar (Subgrade) Lapisan pondasi bawah (Subbase Course) Lapisan pondasi atas (Base Course) Lapisan permukaan (Surface Course) 8 STRUKTUR PERKERASAN LENTUR Lapis Permukaan (Surface Coarse) Lapis Pondasi Atas (Base Coarse) Lapis Pondasi bawah (Sub Base Coarse) Tanah Dasar (Sub Grade) Lapis Lainnya: ATB (Asphalt Treated Base) ACWC(Asphalt Concrette Wearing Coarse) 9 10 Jenis Konstruksi Perkerasan Lentur 1.

Telford yaitu jenis konstruksi lentur yang menggunakan material lapisan pondasi batu pecah tetapi penyusunannya secara vertikal.

Jenis Bahan Pengikat Aspal Aspal keras (aspal cement) Aspal Cair Aspal emusi 11 12 13 Fungsi struktur perkerasan 1.

Agar di atas struktur perkerasan itu dapat dilalui setiap saat.

Oleh karena itu lapis permukaan perkerasan harus kedap air melindungi lapisan tanah dasar sehingga kadar air lapis tanah dasar tidak mudah berubah.

Mendistribusikan beban terpusat, sehingga tekanan yang terjadi pada lapisan tanah dasar menjadi lebih kecil.

Oleh karena itu lapisan struktur perkerasan harus dibuat dengan sifat modulus kekakuan (modulus elastisitas) lapis di atas lebih besar daripada lapis di bawahnya.

Menyediakan kekesatan agar aman.

Oleh karena itu permukaan perkerasan harus kasar, sehingga mempunyai koefisien gesek yang besar antara roda dan permukaan perkerasan.

Menyediakan kerataan agar nyaman.

Oleh karena itu permukaan harus rata, sehingga pengguna tidak terguncang saat lewat pada perkerasan.

Tanah dasar (subgrade) adalah merupakan permukaan dasar untuk perletakan bagian-bagian perkerasan lainnya.

Kekuatan dan keawetan maupun tebal dari lapisan konstruksi perkerasan jalan Tanah dasar ini dapat terbentuk dari tanah asli yang dipadatkan (pada daerah urugan).

Mengenai persyaratan teknik untuk material tanah sebagai pembentuk tanah dasar ini adalah sebagai berikut: Bukan tanah organis Sebaiknya tidak termasuk tanah yang plastisitanya tinggi (klasifikasi A-7-6) dari persyaratan klasifikasi MSHTO atau CH dalam sistim klasifikasi unified.

Bahan yang mempunyai plastisitas tinggi hanya boleh digunakan pada daerahlapisan dibawah 80 cm dari tanah dasar atau bagian dasar dari urugan.

Atau urugan kembali yang tidak memerlukan daya dukung tinggi.

Memiliki harga CBR tidak kurang dari 6 setelah perendaman 4 hari dan dipadatkan 100 dari kepadatan kering maximum.

Persyaratan kepadatan: Tanah Dasar (Sub Grade) Harus dipadatkan dengan 95 dari kepadatan kering maximum pada lapisan 30 cm ke bawah dari subgrade (Proctor standard).

Lapisan Pondasi Bawah (Sub Based) Lapis pondasi bawah adalah bagian perkerasan yang terletak antara lapis pondasi dan tanah dasar.

Fungsi dari lapis pondasi bawah ini antara lain yaitu: Sebagai bagian dari konstruksi perkerasan untuk menyebarkan beban roda.

Download Buku Perkerasan Jalan Raya